Журнал «За рулем» перечислил минусы подержанного китайского кроссовера Haval Jolion.
«Лакокрасочное покрытие не отличается ни толщиной, ни прочностью, ни умением держаться за цинковую поверхность – после трех-пяти зим бывают вспучивания краски, а отходить она может кусками», — сообщает журнал.
Кроме того, не отличается долговечностью отделка под хром – внешние декоративные элементы нередко меняются по гарантии. Также в салоне появляются скрипы через 50–70 тысяч км. На креслах из экокожи через два-три года могут появиться не только потертости, но и заломы.
Тормозные диски мягкие и редко переживают второй комплект колодок.
До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
Так, по его словам, проблемными являются версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.
Лучше выбрать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA способна без серьезных поломок набегать свыше 250 тыс. км.
Ранее была названа средняя цена китайского автомобиля в России.
